5月8日，深圳轨道办官方宣布，深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）日前获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。

深圳铁路客运车站布局从原来的“两主三辅”变为“三主四辅”，包括深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站等。

备受瞩目的西丽站将成为三大主将之一，地位不容小觑。

为何这么说？

从定位来讲，西丽站业务要更广，为赣深、深茂高铁主要客运站，主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。而深圳北站为广深港高铁主客运站；深圳站仍然是广深铁路（普速线路）的客运主站。

从规模来看，西丽站最为风光。从这次规划中可以看到，西丽是两条高铁的主站，而深圳北站只是一条高铁的主站。

因此，有网友称，龙华这个“宇宙中心”的戏称就要由西丽接替了。

此外，规划中指出：西丽站承担的功能还包括“沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。”这意味着，西丽站将是深圳到赣州、茂名、惠州、珠海四个方向的超级枢纽。

规划出来后，很多人开始关心西丽站附近的房子情况。今天我们就一起来看看。

房价稳中有升，但需求量正爬坡上走

房价走势：

从近1年的成交数据来看，2019年4月挂牌均价为6.9万元/平方米，呈上涨趋势，为1年内最高；但从参考均价来看，价格稳中有升，涨幅不大。

供需走势：

单从均价走势上看，变化不太明显。如果将视线转到供需走势上，就会发现问题：片区新增房源量指数非常平稳，但带看量上升趋势明显，最高峰达到4224个带看。也就是说，看房人数从2019年开始明显增多。

房价对比：

话虽如此，但是拥有未来中央车站的西丽片区，以更亲民的房价，正吸引更多的深圳人来此地置业。

主打改善刚需盘+少量上车盘和“门槛型豪宅”

那么在购房门槛相对较低的西丽，如何选择适合自己的房子呢？

我们从贝壳找房官网找到，目前西丽二手楼盘一共有83个，新盘6个，在售二手房源有382套。总价从195万-3000万元不等。总价195万-400万元以内的仅42套，占比10.9%；总价400万-500万元有80套，占比20.9%；总价500万-800万元的房源占比最大，为47.9%，共183套；而800万元以上的占比不少，有77套，占比20.2%。

从户型上看，1房和2房的上车刚需房有109套，占比28.5%；3房和4房的改善房共254套，占比66.5%；剩余还有20套大户型房源。

综合来看，片区房源以改善刚需盘占为主，上车刚需盘和“门槛型豪宅”为辅。

在均价6.5万元的西丽，也就是说在西丽片区买一套1、2房户型的刚需小户型房房，手中要握200-400万元。买改善型房源，要400万-800万元。

400-500万房源是中坚力量，你会买单吗？

了解到房源总价区间后，我们再来看看片区内成交的热门小区详细情况。

根据贝壳找房2018年全年成交数据，编辑筛选了成交量超过10套的热门小区，共24个。其中小区成交均价在400万以下的共6个，成交总价在400万-500万元的小区共7个，500万-800万元的小区有9个，1000万以上的有2个。

总价400万以下的上车刚需盘

成交量最多的桃源村一期有少量的2房户型，大部分是3房户型，年成交量达到102套，稳居榜首。

桃源村一期

而中爱花园、众冠花园、朗苑这些小区在户型选择上，有更多小户型，从1房到3房户型都有。

总价400万-500万元的改善刚需盘

桃源村二期和桃源村三期在成交量上秒杀其他小区，有意思的是这两个小区建成年代和单价虽有一定的差异，但是成交量却不相上下。

桃源村二期

成交量排在第三的龙辉花园成交均价最低，这三个小区都属于大花园社区。

总价500万-800万元的改善刚需盘

从楼龄上看，除了宝珠花园，其他8个小区都是00后，相对平均成交总价在500万以下的小区更新。宝珠花园虽然楼龄相对较老，但是在这9个楼盘中，其单价最低，是唯一一个5字头的小区。

总价1000万以上的小区

十五峯花园、佳兆业香瑞园这两个楼盘除了楼龄新，户型上也偏改善，目前十五峯花园在售房源户型面积从146-262平方米；佳兆业香瑞园小户型和大户型兼具，在售房源户型从59平方米的1房到176平方米的4房，选择更丰富，适合不同阶段的购房者，但是最低挂盘价也要428万。

除了以上成交热门二手楼盘，西丽近期也在出一些高品质新盘，比如单价9.3万元/平方米的商务公寓万科云城，以及单价8.4万元/平方米左右的宝能城花园西区（查看销售公示方案）

视觉设计：林志豪