4月17日下午3时，市交通运输局综合行政执法局执法人员来到市区惠博大道奥林匹克花园路口，和交警共同设卡检查过路载货车辆，查处超限超载违法行为。

与此同时，70公里外的华润水泥（惠州）有限公司门口，龙门县交通运输局工作人员林细妹坐在地磅室内，仔细核查每一辆出厂货车的载货吨数，没有拿到林细妹签名确认的发货单，这些大货车将无法驶出水泥厂。

去年8月1日开始，一场针对超限超载运输车辆的战斗在全市打响。工作组进驻源头企业、联合执法逢超必查、非现场执法顶格处罚……随着一项项强力治超措施的实行，全市货车超限超载率大幅下降，货运市场秩序显著好转，因车辆超限超载导致的交通事故大幅减少。一个最明显的变化是：金龙大道、省道120线上基本看不到超限超载大货车了，交通秩序比以前好了很多。

据统计，去年8月1日以来，我市累计投入治超执法人员60675人次，检查货运车辆33.5万辆次，查处超限超载车辆2374辆，超限超载货物总重量约4.7万吨。4月18日，市道路交通安全工作联席会议召开超限运输车辆车属单位约谈会，对超限超载违法行为进行通报，并发放整改通知书，要求相关企业立即进行整改。会上提出，对于漠视安全生产的企业及个人，相关部门将“零容忍”进行严厉打击，发现一起、查处一起、曝光一起。

“治超的长期性、艰巨性和复杂性决定了治超工作始终在路上。”市交通运输局综合行政执法局局长郑会镖说，我市将把治超工作由集中高压态势转变成常态化、规范化治超，加强源头管理，多措施、多方式、多维度对超限超载行为依法实施从严治理、严管重罚，确保人民群众生命财产安全。

◎措施

全市19个水泥生产点实行24小时监控

“现在很多水泥厂石灰厂装了地磅，如果超载，出厂道闸不会升起来，车就出不了厂门。”采访中，一位大货车司机对记者说。因此，这场治超战斗从一开始打响，我市就确立了强化源头监管、严把货运源头出入关的策略。